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重汽前四后八运油车 |
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| 中文品牌 | 华通牌 | 公告批次 | |
| 底盘型号 | ZZ1313N466GE1 | 总质量 | 31000(kg) |
| 燃油种类 | 柴油 | 整备质量 | 14155(kg) |
| 车辆型号 | 额定质量 | 16650,16715(kg) | |
| 外形尺寸 | 11900x2500x3765(mm)(mm) | ||
| 排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 整车说明：该车适用于危险品运输,运输介质:汽油,介质密度分别为:0.7吨/立方米; 类项号:3,罐体有效容积:24.9立方米, 罐体外形尺寸(长/长轴/短轴)(mm):9000/2450/1650,防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(m | |||
整车参数
| 运油车 产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | 运油车 | 外型尺寸(mm)： | 11900×2500×3765 |
| 底盘型号： | ZZ1313N466GE1 | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 总 质 量 ：(kg) | 31000 | 接近/离去角(° ) | 14/13,14/14 |
| 额定质量：(kg) | 16650,16715 | 前悬/后悬(mm)： | 1500/2650,1500/2625 |
| 整备质量：(kg) | 14155(Kg) | 高车速(km/h)： | 80 |
| 排放标准： | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | ZZ1313N466GE1 | 轴荷: | 6500/7000/17500(二轴组) |
| 轴 数： | 4 | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 距(mm)： | 1800+3225+1400,1800+3250+1350,1800+3825+1400,1800+3850+1350,2050+3975+1400,2050+4000+1350,1800+4175+1400,1800+4200+1350,1800+4575+1400,1800+4600+1350 | 前 轮 距(mm)： | 2015/2015,2035/2035 |
| 驾驶室乘人数： | 3,2 | 后 轮 距(mm)： | 1860/1860 |
| 轮 胎 数： | 12 | 弹簧片数： | 11/11/10,3/3/10,3/3/4,3/3/- |
| 轮胎规格： | 315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 16PR,295/80R22.5,12R22.5,11.00R20,12.00R20 16PR | ||
| 整车说明： | 该车适用于危险品运输,运输介质:汽油,介质密度分别为:0.7吨/立方米; 类项号:3,罐体有效容积:24.9立方米, 罐体外形尺寸(长/长轴/短轴)(mm):9000/2450/1650,防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50,后部防护离地高度(mm):500。此整车长/前悬/后悬/轴距对应关系为(mm):11900/1500/2650/1800+4600+1350,11900/1500/2625/1800+4575+1400.选用MC07.28-50,MC07.31-50,MC07.34-50,MC07.35-50发动机,分别对应油耗值(L/100km):40.3,40.5,40.6,40.7,该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪, 仅采用底盘子午线轮胎和带ABS的底盘; ABS系统型号为;4460046300,生产企业为;威伯科汽车控制系统()有限公司。 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） |
| MC07.28-50 MC07.31-50 MC07.34-50 MC07.35-50 |
重型汽车集团有限公司 重型汽车集团有限公司 重型汽车集团有限公司 重型汽车集团有限公司 |
6870 6870 6870 6870 |
206 228 248 254 |
| 其它资料 |
| 专用功能说明： |
| 多方位图展示： |
| ※ 详细资料及图片请直接与我公司联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准。 |
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| 前盘（碟刹）后鼓刹：用于紧急制动情况下，保证车辆能有效刹车的专用装置，目前油罐车上牌必须的部件之一； 主要安装于：前轮靠两片铸铁加住一个圆盘的制动体系，这个能够看到；而后轮的刹车是靠闸皮的胀大制动的，这个就叫前盘后鼓。 | 防溢漏探头：一般安装于罐口入口旁边； 用途：防溢电子传感器广泛用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸. |
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| 海底阀：一般安装于油罐车罐体出油口； 用途：当外界不平衡力刺激时，可触发内部弹簧既阀杆，从而在5秒之内切断输油管路，保证车内介质安全，防止泄露、引燃、爆炸；保障司机朋友、车内货物、车外相关财产以及生物的安全！ |
欧标灌口：上图是铝合金欧标罐口，又称人孔盖，安装于油罐顶部 用途：具有内置呼吸和紧急排能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。 |
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| 下装油阀：一般安装于油罐车侧下方； 用途：下装油阀又名卸油阀，用于快速卸油。前端接口处符合美国APIRp1004标准，方便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部结构，在大流量时可使内部压力降低到小。出口采用平底结构，接头拆卸时无油料泄漏，安全可靠。快速卸油软管接头采用斜70度设计，方便软管连接，并有效提高软管的使用寿命。 |
油气回收装置一般安装于管道出口或罐体左侧； 用途：油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。 |
